运-20划时代之飞

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运-20划时代之飞
发布日期:2022-06-11 12:26    点击次数:76

“灵活的‘胖妞’运-20,投干扰弹画面超震撼!比放烟花好看多了!”直到6月初,不少视频号还在转发一段中国空军运-20大型运输机飞行的画面。最初由央视军事频道发布的这段画面中,“胖妞”大角度侧飞,身姿曼妙,一点儿也没有违和感。之后,投干扰弹时,节奏也层次分明。

能引起人们反复回味这段视频的主要原因,主要还在于运-20大飞机于今年4月9日起,连续三天、18架次向塞尔维亚运送了包括FK-3防空导弹武器系统在内的军事物资。当运-20大型运输机降落在塞尔维亚尼古拉·特斯拉国际机场和巴塔尼察空军基地的时候,其已经创下了一个纪录——这是中国自主知识产权的大型运输机首次成规模地翱翔在欧洲上空。2021年,运-20就已经运送中国人民解放军陆海空三军仪仗队的105名军人抵达莫斯科,这是东方国家首次将自主知识产权的大飞机飞到欧洲!

屡屡创纪录的飞行

在运-20大型运输机诞生之前,全球曾自主研发成功大型喷气式运输机的国家有英国、美国、苏联(俄罗斯)和法国。当然,中国也于1980年9月创纪录地成功首飞了运-10飞机,跻身“大飞机俱乐部”。

然而,运-10经历了数年试飞,项目计划最终还是于1986年彻底终止。对于中国来说,掌握了自主研发大飞机的能力,却无法将之投入实用,确实是多年遗憾。从民航客机的角度来说,运-10的油耗、当时国内航空市场规模、海外适航认证等等原因,以及安全方面等诸多因素,导致了这款飞机缺乏航空公司的支持,最终难以商用。而当时也有一些建议,希望保留运-10项目,用以作为空军战略投送力量等的研发。

出于种种原因,运-10还是画下了休止符。当时,中国空军除了继续使用螺旋桨飞机运-8进行较为大型的装备运输以外,还开始到国外找朋友,特别是寻求将适合的运输机改装成预警机的平台、方案。然而,由于西方一些国家的阻挠,本来颇有眉目的中外合作项目却夭折了。好在苏联解体之后,中国多次从俄罗斯等国引进了伊尔-76大型运输机。自20世纪90年代末到2017年,伊尔-76是中国空军唯一一款战略运输机。利比亚撤侨时,伊尔-76就曾大显身手。有部分伊尔-76还被改装成空中预警机使用。可这些伊尔-76大型运输机是否能满足中国空军的需求呢?当时有分析认为,中国的国防政策和安全形势决定了中国空军不会远离本土作战,可哪怕出于积极支援国防建设和国家经济建设的需要,中国都需要上百架大型战略运输机。单靠进口,显然无法满足如此大的需求。更何况,伊尔-76本身是苏联时期定型的产品。中国在上世纪90年代从俄罗斯引进的几架伊尔-76都是俄二手飞机,使用已经有不短的年限。即便2007年中国与俄罗斯达成采购38架伊尔-76/78协议,此后也经历了一些波折。譬如当时合同金额15亿美元,平均每架约3950万美元。可在2008年国际金融危机以后,美元贬值、航空铝材价格上涨,使得俄方感觉原来的价格无法造出飞机,要求更改合同,提高售价……

其实,早在2004年全国人大会议期间,中国工程院院士、著名航空动力专家刘大响就提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案。2007年3月,中国宣布启动大飞机工程,分别是布点西安的“大运”项目,和布点上海的“大客”项目。

其中,“大运”项目于2013年1月26日实现了运-20的首飞。这又是一次创纪录的飞行——在成功研发大型运输机的几个国家中,当时有能力研发军用战略运输机的是美国和俄罗斯。运-20的首飞,使得中国成为当时世界上三个有能力研发军用战略运输机的国家。

2013年4月20日15时,运-20在西部某试验基地进行了第二次试飞。之后,央视曝光了运-20的驾驶舱和航电系统,并披露,此款飞机全球首个成功采用了3D打印技术生产的零部件。2016年7月6日,空军运-20飞机授装接装仪式举行,中国自主发展的运-20飞机正式列装空军航空兵部队。

2017年7月30日,庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在朱日和训练基地举行。由1架运-20和2架运9组成的运输机编队参加了“沙场阅兵”。近两个月后,2017年9月22日,运-20迎来了自己的“首批乘客”——首次人员空运试验。

2019年10月1日,3架运-20参加了国庆70周年大阅兵,米秒不差飞越天安门广场上空,接受祖国和人民检阅,气势如虹。

此后,无论是2020年2月运送大批军医和物资投入武汉抗疫,还是飞出国门飞到巴基斯坦、缅甸、老挝、泰国、斯里兰卡、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等国运送疫情防控物资,包括此次上海抗疫,运-20的作用越来越大。作为一款军用运输机,运-20还于2021年6月13日运送中国人民解放军陆海空三军仪仗队的105名军人,抵达莫斯科的谢列梅捷沃国际机场,参加胜利日红场阅兵。当年9月21日,俄罗斯“高加索-2020”战略演习在俄罗斯阿斯特拉罕州举行。此次演习,参演人员、装备全部依托运-20大型运输机,实施点对点远程空中投送。9月27日,一架编号为01的运-20作为专机执行运送志愿军烈士遗骸回国的任务。此系运-20首次执行此类特殊任务。

划时代的战略投送能力

2022年开始,运-20的两次远航,比起此前执行飞行任务来,无疑是行程更远,规模更大。

今年1月,位于南太平洋的岛国汤加王国遭遇火山爆发。一度,整个国家的联络都中断。科学家研判,当时的火山爆发相当于1000枚广岛原子弹。

当地时间1月28日,两架中国空军大型运输机抵达汤加首都努库阿洛法机场。央视报道称,“两架运-20载运食品、饮用水、净水器、帐篷、折叠床、个人防护设备和无线电通信设备等,共33吨救援物资,航程1万多公里”。这一数据,意味深长。从广州出发之前,相关报道没有披露中国空军动用了哪一款飞机。但中国空军目前拥有的大型运输机无非伊尔-76和运-20。抵达汤加以后,央视主动披露,执行任务的是运-20。此前,对于运-20的最远航程,有多种解读——5000公里之说有之,6500公里之说也有之。飞往汤加,运-20以实际行动表明,1万多公里的长距离飞行,对“胖妞”来说不在话下。

在获得救灾物资以后,汤加方面衷心感谢中国政府和人民的慷慨援助,表示中国是首个向汤提供救灾援助的国家,也是汤重要伙伴。而此后,更远的航程,更多的飞行架次出现了。今年4月9日起,运-20机群连续三天、18架次向塞尔维亚运送了包括FK-3防空导弹武器系统在内的军事物资。在空军装备专家傅前哨先生看来,这样的大机群远程战略投送至欧洲,创了新的纪录。“一方面,此次派出的战略运输机的数量比较多。”傅前哨说,“运-20是一款远程战略运输机,它的运载能力比较强。运送的装备,一定是目前来说通过铁路、海运等模式运送可能会存在很多麻烦和问题,难以达到目的的项目。只有采用远程战略运输机来完成任务。”傅前哨还观察到,此次运-20从中国飞往塞尔维亚,途经多个国家。有媒体分析称:“运-20此次飞行,得到了土耳其、保加利亚、阿塞拜疆等方面的帮助。其中,特别要指出的是——土耳其和保加利亚是北约国家。由此不难看出,中国大飞机飞到欧洲,特别是经停或者飞越一些北约国家,意味深长啊!欧盟不是铁板一块,甚至北约都不是铁板一块。运-20证明了这一点。”

但不得不说,运-20此次从中国飞往塞尔维亚,毕竟要飞近一些敏感地区。特别是俄罗斯与乌克兰目前正在开战,此时此刻,哪怕运-20没有走乌克兰上空飞行,而是绕飞进入塞尔维亚,周边北约军事力量虎视眈眈的情况下,如何确保自身安全?原来,运-20机身上是带了不少“刀”的。从外媒公布的一组照片来看,运-20运输机在降落塞尔维亚的过程中已经被拍摄到在起落架舱附近压满了干扰弹!这是派什么用场的呢?万一遇到外军攻击,可以连续发射干扰弹,来进行有效抵御。“具有连续发射干扰弹的能力,是当代军用运输机必备的。”傅前哨说,“因为军用运输机一般要在前线机场起飞降落,在复杂的战场环境下,有可能会遭到敌方防空系统的袭击,特别是那些不容易发现的肩射式的防空导弹武器系统——这些导弹射程虽然不远,射高也不高,但是对起降的飞机影响很大,因此一些军用运输机必须配备相关的红外干扰系统,包括红外干扰弹。”在此前的公开报道中则有披露,解放军已经演练了运-20运输机在防空炮火下的飞行,并且模拟在单发失效等故障之后,采取怎样的应急措施。

眼看中国的战略投送力量成规模地飞到欧洲上空,西方当然看到了中国智造和中国制造的魅力。但也有西方媒体称,带有中国空军涂装的运-20飞到欧洲,是在向西方秀肌肉。这当然是无稽之谈——中国拥有设计制造大型运输机的能力,并且这些大型运输机确实装备于中国空军,而中国与塞尔维亚确实签有符合国际法的常规军事物资销售的协议,那么,中国使用自己的大飞机运送军品到塞尔维亚,就无可厚非。有关此问题,外交部发言人赵立坚在例行记者会上是如此回答的:“美国向欧洲、台湾地区出售武器,你们关心过损害地区和平稳定了吗?中国向塞尔维亚出售一些常规军事物资,难道就会有损地区和平与稳定了吗?” 塞尔维亚军事分析家亚历山大·拉迪奇对此的看法则是——西方为了阻挠塞尔维亚此次向中国的军购,竟然还私下加码对科索沃的军售。而在塞尔维亚看来,自行宣布独立的科索沃本身是塞尔维亚领土。西方不仅完全不尊重塞尔维亚的领土主权,还想进一步肢解塞尔维亚。

当然,运-20此番飞往贝尔格莱德,不得不令人想起——1999年5月,中国驻贝尔格莱德大使馆被美国人的飞机投下的导弹击中,3名记者——许杏虎、邵云环、朱颖遇难,20多位外交人员受伤。2016年6月17日,中国在驻南联盟被炸使馆旧址上竖立纪念碑。如今,中国向塞尔维亚销售的恰恰是FK-3型防空导弹系统。这套系统在2019年塞尔维亚方面举行的招标中,击败了俄罗斯的S-300防空系统。

当时中塞签署防空导弹销售协议的时候,遭到了美国的反对。美国官员立即威胁称,如果塞尔维亚希望加入欧盟或者其他西方联盟,就必须装备符合西方标准的军事装备。可塞尔维亚方面不为所动,坚决买入中国货。“塞尔维亚的领空被北约包围,也就是说防空系统唯一会派上用场的场景便是塞尔维亚跟北约出现冲突,这是塞尔维亚难以承受的。”拉迪奇说,“塞尔维亚作为军事中立国,它有必要拥有所有防御相关的要素,这意味着需要对防空系统进行升级,需要对老装备进行跃迁式的改进。”

因为有了运-20的运输,中国的防空系统终于要护卫贝尔格莱德的上空,这真是令人特别的感慨!(撰稿 笑饮)



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