低速电动车明明很实用, 为啥多地要禁行它? 3个原因告诉你

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低速电动车明明很实用, 为啥多地要禁行它? 3个原因告诉你
发布日期:2022-05-10 12:09    点击次数:123

最近一位低速电动车的车主都来找新能源战略家吐槽:低速电动车这么好用,为啥还要禁它?我所在的城市都不允许我低速电动车上路了。

关于这个问题应该是很多低速电动车主深深地痛了,很多城市的低速电动车都不能上路行驶了。比如山东东明县也开展了“三小车辆”的专项整治,目前开始限制低速电动车上路,共查处三小车辆829次,多个低速电动车的车主被扣车、罚款。

那么到底是什么原因导致这些低速电动车不能够上路呢?从各个地方的处理态度来看,目前来看主要是四个原因,很多车主还不清楚。

第一点:低速电动车安全隐患大

这里针对的就是未转正的低速电动车。目前未转正的低速电动车的生产安全标准严重不达标,特别是那些售价在万元以内的低速电动车。这些低速电动车上路的安全隐患特别大,一旦发生与汽车相撞的情况,后果会非常严重,甚至会给车主的人身安全造成非常大的困扰。

第二点:低速电动车没有买保险

这类的低速电动车又不属于机动车标准,所以低速电动车也没有要求强制买保险。而一些老年车主为了省钱都不购买交强险就上路了,可是一旦发生交通事故,因为没有购买交强险,处理起交通赔偿事故比较麻烦,很多汽车车主都吃了亏,这引发了很多机动车车主的不满。

第三点:不遵守交通规则

这类的低速电动车也不需要考驾照就能上路,没有经过培训的老年车主交规意识淡薄,经常乱闯红灯、逆行,违规载人,给其他电动车、三轮车主的出行造成了极大的困扰。新能源战略家,希望广大老年车主即便不用考驾照,也要了解清楚交规在上路,很多地方都开展了交通法规培训,车主可以参与。

新能源战略家认为,一味禁止不可靠,学会管理才行

从以上的三个理由来看,除了第一条涉及到车身安全之外,其他的都是可以通过人为管理避免的,比如说通过制定低速电动车保险以及培训制度,方便老年人能够尽快的适应上路规则,及时购买保险。

从目前低速车的管理来看,也是遵循的是”淘汰一批,过渡一批“的形势,并没有要求禁行低速电动车上路。希望有关城市不要采取”一刀切“政策,给予低速电动车车主合理的上路权。

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